本文摘要:据中国铁总官方报道,9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段实际研究审查会在北京召开,表明川藏铁路建设前期工作稳步前进。

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据中国铁总官方报道,9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段实际研究审查会在北京召开,表明川藏铁路建设前期工作稳步前进。铁总特别强调,建设川藏铁路构成西藏和内地的另一条中坚运输地下通道,提高川藏地区和周边运输确保能力,不仅不利于完善国家干线网络结构,方便沿线大众上班,也不利于旅游资源绿色开发,减缓西藏同胞贫困,促进民族团结,进一步加强中国和南亚国家的经贸合作,推进一带一带建设具有最重要的意义。资料显示,川藏铁路全线1742.39公里,设计时速200公里,部分道路速度160公里,总投资约2700亿元,竣工后从成都到拉萨乘火车从48小时增加到约13小时。

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川藏铁路分为三段建设,其中第一段为成都至雅安段,41.184公里,已基本完成,预计今年开通运营第二段为拉萨至林芝段,403.11公里,根本节点工程取得突破性进展,路基主体工程完成,开始铺路。第三段雅安至林芝段最困难,可以说人类历史上从未有过这么困难的超级铁路工程。四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、西藏东南横断山区、西藏南谷底区,在建设、选址、环境保护、桥隧道等方面面面临着巨大挑战,预计工期也将延长约8年。

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